Ровно 135 лет назад 29 января 1886 года был запатентован первый автомобиль с бензиновым двигателем, сконструированный немецким изобретателем Карлом Бенцом.
Долгие годы наличие личного авто было признаком статуса и обеспеченности. В Удмуртии первые два легковых автомобиля появились только в 1928 году, пять лет спустя в республике было уже 107 автомашин (из них 73 грузовых и 9 автобусов), а к началу 1980 года грузовых автомобилей насчитывалось 1,7 тысячи, автобусов 1,1 тысячи, легковых автомобилей-такси - 297 штук.
С тех пор множество специалистов трудилось и трудится над тем, чтобы каждый смог подобрать авто на свой вкус, кошелек и потребности. К концу 2000 года число легковых автомобилей в Удмуртии составило 183 тыс. единиц, грузовых - 31 тысячу. В 2011 году завод Лада Ижевск вошел в состав Группы Автоваз. Это событие стало новым рывком в развитии Ижевского автопрома. За последние 10 лет с конвейера завода сошло почти 900 тысяч легковых автомобилей. Это почти в 2 раза больше, чем за предыдущие 10 лет.
В наше время «автомобиль – не роскошь, а средство передвижения». В 2019 году в республике на каждую тысячу человек населения приходилось 299 личных легковых автомобилей, т.е. каждый третий житель республики являлся автовладельцем. В рейтинге регионов по обеспеченности легковыми автомобилями Удмуртия занимает 53 место по России и 10 позицию по Приволжскому федеральному округу. Больше всего личных автомобилей у жителей Камчатского края – 511, на втором месте Приморский край – 443, на последнем месте Чукотка – 107 автомобилей на каждую тысячу населения.
Уже сейчас беспилотные автомобили – это не из области фантастики, и с современными темпами развития технологий трудно дать прогноз развития автопрома даже на ближайшие 10 лет.
Так в 1938 году создан легендарный Volkswagen Beetle («жук») - самый массовый автомобиль в мире, выпускался более 60 лет с минимальными изменениями базовой конструкции. А в 1946 году появилась еще одна «легенда» - ГАЗ-М-20 «Победа» - советский легковой автомобиль, практически первый в мире крупносерийно выпускавшийся революционный кузов полностью понтонного типа. Его выпуск закончился в 1958 году.
