Тепловозы с гидропередачей маневровые (ТГМ-6,ТГМ-4, ТГМ-40) - серийные советские тепловозы. Они широко распространены благодаря своей маневренности и грузоподъемности. Их назначение – осуществлять маневровые работы на железных дорогах промышленных предприятий. Оснащены одноместной кабиной с креслом машиниста. Но даже такие тяжелые и выносливые машины нередко требуют обслуживания и замены деталей.
Какие запчасти могут потребовать замены при постоянной эксплуатации?
Самая важная часть тепловоза - двигатель внутреннего сгорания. В нашем случае – это дизельный двигатель четырехтактный с рядным расположением цилиндров водяного охлаждения, с турбинным наддувом и холодильником надувочного воздуха. Запускается он с помощью электростартера. Само устройство тепловоза достаточно выносливо к сверхтяжелым нагрузкам и сложной погодной обстановке. Однако с течением времени, неисправности в любом случае дают о себе знать. Обозначим наиболее характерные и типичные.
- Компрессор. Это могут быть трещины в цилиндровой крышке, гильзе, некачественная работа форсунок, проблемы с уплотнительной прокладкой торца форсунки.
- Масляная секция радиатора самая изнашиваемая запчасть для тепловозов ТГМ.
- Секция радиатора унифицированная – так же как и предыдущая деталь является частью охлаждающей системы. Причинами неполадок в работе этой детали может быть: скопление грязи внутри и снаружи трубок, их обрыв, разрушение пайки, деформация охлаждающих пластин.
- Неисправность в соединительном рукаве говорит о проблемах с тормозной системой. Рукав является частью системы торможения. Он отвечает за подачу воздуха под давлением до 1 МПа (10 кгс/см2).
- Башмак тормозной горочный. Варианты повреждений – износ бортов подошвы, слабое крепление головки с подошвой, носик подошвы лопнул, надломился или расплющился.
- Обратный клапан – деталь может быть неисправна в случае излома пружин или пластин.
- Клапан регулировочный управляет работой компрессора, поэтому важно следить за его исправностью.
- Клапан холостого хода. Может быть неисправен в случаях, когда поршневые кольца пропускают.
- Шатун – деталь компрессора, которая крепится на коленвале.
- Диафрагма реверсора требует периодической замены из-за ударно-поступательных воздействий пневматического оборудования.
- Компрессор ВВ0,8/8-720 – питает сжатым воздухом тормозные системы и пневматические приборы. Его поломка приводит к нарушению работы всего механизма.
- Неисправность авторежима может говорить об износе острия сухаря, повреждения наконечника вилки, износ буртика стакана и штифты, расслоения манжеты.
- Кран концевой. Выйти из строя может в результате повреждения манжеты клапана, излома штуцера, повреждения уплотняющей прокладки.
- Часто требуют замены зубчатые венцы.
- Верхнее поршневое кольцо.
- Малосъемные кольца.
- Втулка цилиндра при активной эксплуатации может износиться с внутренней и внешней стороны. Внутренняя сторона детали постоянно находится под давлением газов, поршня, силы упругости поршневых колец и теплового напряжения. Внешняя сторона же подвержена коррозии и износу из-за охлаждения водой.
Где приобрести запчасти для тепловозов ТГМ?
Компания «Рост-Трейд» специализируется на поставках комплектующих и запчастей к тепловозам ТГМ, ТЭМ и ТУ с доставкой по всей России. Вы можете заказать у нас все необходимые детали по низким ценам. Мы предлагаем высокое качество деталей и выгодное сотрудничество!
