Если раньше автомобили представляли собой практически сплошную механику, управляемую всем привычными электрическими цепями, то теперь современный автомобиль является сплавом механики и цифровых систем, которые управляют всеми происходящими в автомобиле процессами. В современном автомобиле за всеми процессами следит электронный блок управления. К нему подключено огромное количество разнообразных датчиков, исполняющих и регулирующих систем и других устройств. С их помощью электронный блок управления регулирует работу каждого уза, напрямую влияя на производительность автомобиля и его ходовые качества. Эти и пользуются производители автомобилей, искусственно занижая характеристики.
Устанавливая заводские настройки в электронном блоке управления, производители часто ограничивают показатели автомобиля, чтобы достичь большей экономичности или уменьшить выделение выхлопных газов и содержащихся в них вредных элементов. Таким образом автомобиль вписывается в рамки законодательства некоторых стран, снижаются пошлины и удешевляется автомобиль. Для автовладельца же такое ограничение сказывается на ходовых качествах его машины. Но при помощи такой операции, как чип-тюнинг в Санкт-Петербурге, можно перенастроить электронный блок управления и изменить характеристики автомобиля.
• Увеличение крутящего момента. При помощи этого можно выжать из автомобиля максимальную мощность. В некоторых случаях крутящий момент можно увеличить более чем на десять процентов.
• В некоторых случаях можно исправить проблему задержки при нажатии на педаль газа. После чип-тюнинга автомобиль начнёт чутко реагировать на нажатие педали.
• Эта операция бесценна для автомобилей с дизельным двигателем. У всех автомобилей такой конструкции есть одна большая проблема – наличие сажевого фильтра. Он предназначен для уменьшения содержания сажи и токсичных веществ в продуктах сгорания дизельного топлива. Модификация прошивки позволит отключить датчики, отвечающие за сажевый фильтр. После этого сажевый фильтр можно будет убрать, не опасаясь за работоспособность автомобиля.
Сама операция состоит из нескольких этапов: считывается заводская прошивка электронного блока управления, в соответствии с моделью автомобиля подбирается модифицированная прошивка, прошивка прошивается в модуль управления. После этого автомобиль проходит тестирование.
