Как известно, кроссовер Lada Xray выедет на дороги, начиная с первой половины 2016-го года. В данной статье будут расписаны все основные факты и нюансы развития платформы. Здесь вы найдете только официально подтвержденные данные.

Начнем непосредственно с платформы. Если в случае с новеньким проектом, который уже совсем скоро появится на дорогах страны, «Лада Веста» была разработана абсолютно новая проформа, и все проектировалось с нуля, то база Лады Х рей (http://www.lada-xray2.ru/) была взята из наработок концерна Renault-Nissan. Автомобиль будет построен на базе Renault Sandero. Довольно долго ходило множество слухов о том, что и кузов будет взят из французского автомобиля, однако представленная на Московском автосалоне 2014 первая собранная модель опровергла все эти слухи и неправдивые факты. Показанный концепт показал, что о французской основе абсолютно ничего не напоминает, был разработан уникальный и легко узнаваемый экстерьер и довольно хороший и легкий в использовании интерьер. К тому же, почти семьдесят процентов деталей будут изготовлены прямыми поставщиками завода-изготовителя.

Касательно двигателей и трансмиссии. Xray получит довольно широкую гамму силовых агрегатов. Их мощность будет колебаться от 82 до более чем 160 лошадок. В гамме двигателей ожидается появление 114-сильного ниссановского двигателя. К слову, точно такой же будет устанавливаться и в «Весту». Кроме того, в линейке присутствует и двигатель, разработанный АвтоВАЗом совместно с довольно знаменитой Ricardo. Этот двигатель будет выдавать мощность в 122 лошадиные силы и 173 ньютон метров крутящего момента. Сей агрегат, скорее всего. Будет установлен в топовой комплектации. Если же брать в учет французскую платформу, то добавляются и более доступные двигателя мощностью в 82 и 102 лошадки при объёме в 1.6 литра. Также ожидается и турбированный агрегат, мощностью в 160 лошадиных сил, который будет устанавливаться в автомобили с приставкой «Спорт». Относительно трансмиссии, то, не смотря на то, что француз, на базе которого был создан новый автомобиль от АвтоВАЗа, оснащался только механической коробкой передач, Xray получит еще и роботизированную коробку передач. Эта трансмиссия была полностью разработана заводскими инженерами, а для управления всей системой была установлена немецкая электроника от ZF. Такая система будет устанавливаться с новеньким 1,8 литровым вазовским двигателем.

Касательно безопасности, можно сказать только, что в планах завода изготовителя получить как минимум три звезды на краш-тест комиссии Euro NCAP. Если учитывать высочайшие планки этой методики оценки безопасности, то это довольно серьезная заявка для столь бюджетного автомобиля. Если брать автомобили из того же класса, что и Xray, то многим более дорогие Nissan Juke и Mitsubishi ASX получили на данных тестах отличные оценки в пять звезд, а Renault Duster и Renault Sandero Stepway получили по три звезды, однако эти авто, хоть большие по габаритам, но и более дешевые.