Многие водители, стремясь придать своему авто настоящий агрессивный вид, часто без разбора и без оценки товара покупают низкопрофильную резину, которая эту потребность может воплотить в жизнь достаточно качественно. При этом выбор такой резины у них совершенно не имеет под собой никакой подосновы и основывается только на эмоциях. Однако для того, чтобы выбрать резину такого типа, которая будет стоить достаточно много для автомобилиста, нужно рассмотреть более детально все ее плюсы и минусы.
Низкопрофильной называется такой тип резины, при котором соотношение высоты профиля к ширине колеса меньше показателя 55. В основном ее устанавливают на спортивные машины или близкие по духу автомобили, но можно и установить даже на штампованные диски (http://www.lenshinarf.ru/Diski/SHtampovannie-diski/). Достаточно часто владельцы джипов также предпочитают для своих «железных коней» такую резину.
Особенно хороша низкопрофильная резина на высоких скоростях и на ровных дорогах, в первую очередь потому, что за счет ширины колеса такая резина имеет лучшее сцепление с дорогой, что существенно снижает риск аварии.
Однако эта резина имеет и свои недостатки, главным из которых является то, что на неровных поверхностях она достаточно быстро изнашивается и приходит в негодность. То же самое касается и дорог, на которых полно ям и ухабов. Такие дороги могут стать причиной того, что ухудшится, в том числе, и состояние ходовой части автомобиля. К тому же такая резина весьма громко сцепляется с дорожным покрытием, что вряд ли можно причислить к позитивным сторонам.
Ввиду всех перечисленных выше негативных факторов, связанных с плохой дорогой, многие владельцы авто рекомендуют просто не сильно быстро ездить на низкопрофильной резине по таким поверхностям. Особенно стоит уделять внимание как раз дорогам, на которых есть много ям, потому как такую резину на таких поверхностях можно даже весьма легко повредить, например пробить.
