Сервисы микромобильности Whoosh и МТС Юрент запустили пилотный проект рейтинга пользователей. Он позволяет настраивать сервис под конкретных водителей. Индивидуальный подход — это способ поощрять добросовестных пользователей электросамокатов и применять ограничения к нарушителям с ненадлежащим поведением, агрессивным стилем вождения и т.д.
Рейтинг учитывает несколько факторов: опыт (число поездок), наличие штрафов, предупреждений и аварий, стиль вождения, качество парковки, подтверждение возраста через банковские сервисы, сервисы Mos ID или МТС ID и многое другое. На основе этих данных операторы будут выставлять персональные настройки: доступные скоростные режимы, доверие к парковке в случае сбоя геопозиции, наличие депозита перед поездкой и т.д.
На сегодняшний день скорость самокатов МТС Юрент и Whoosh во всех городах присутствия сервисов снижена до 20 км/ч, при этом максимально допустимая скорость средств индивидуальной мобильности (в том числе шеринговых электросамокатов), согласно ПДД РФ, составляет 25 км/ч. Опытные пользователи, которые имеют хороший рейтинг в приложении сервисов, теперь смогут ездить со скоростью — 25 км/ч.
В пилотном режиме некоторые новые пользователи по умолчанию будут иметь лимит скорости в 18-20 км/ч. Однако при условии соблюдения ими ПДД, отсутствия штрафов они смогут со временем повысить скорость до 25 км/ч. Механика будет работать и в обратную сторону: при падении рейтинга пользователя — его скорость будет снижаться. При этом компании будут продолжать блокировать водителей СИМ, допускающих критические нарушения, например поездки до достижения возраста, указанного в офертах.
Ранее дополнительные ограничения действовали для всех пользователей, либо вводились для определенной группы лиц. Сейчас технология дает возможность учитывать сразу несколько параметров для «настройки» поездки. Система будет развиваться и совершенствоваться, в будущем индивидуальный рейтинг будет отображаться в аккаунтах пользователей.
В Whoosh и МТС Юрент добавили, что продолжат выявлять и предотвращать небезопасное поведение, ведь, как правило, именно нарушения становятся причинами аварий. Рейтинг не отменит профилактику небезопасного вождения, а водители продолжат нести ответственность за свое поведение.
