Стяжные ремни — простое, но эффективное приспособление, которое позволяет обеспечить безопасность перевозок и сохранность грузов. Для того чтобы стропы выполняли свою функцию, необходимо понимать их устройство и правила эксплуатации.
Особенности конструкции
Стяжные ремни имеют элементарную конструкцию, в которую входят следующие элементы:
- укрепленная лента;
- храповик;
- фитинг.
Лента сплетается из синтетических волокон, характеристики которых позволяют использовать стропы в условиях перепадов температур и при любой влажности. Указанные внешние факторы не оказывают влияния на материал, поэтому изделие сохраняет свои первоначальные свойства при длительной эксплуатации. Лента стяжного ремня способна нести высокие нагрузки и удобна в обращении.
Храповик (рэтчет) предназначен для обеспечения натяжения ленты, а также фиксирует ее в собранном виде. В конструкцию механизма входят:
- звездочка. Необходима для вращения и натяжения ленты;
- рукоятка. Предназначена для передвижения и фиксации ленты в нужном положении;
- пружины и болты.
Фитинг зафиксирован на одном из концов ленты. Его функции заключаются в закреплении и удержании груза.
Правила эксплуатации
Стяжка груза ремнями должна выполняться в следующей последовательности:
- задвижку храповика потянуть на себя;
- заправить ленту на требуемую длину;
- движениями ручки достичь нужного натяжения;
- зафиксировать ленту, опустив вниз ручку замка.
Ремень стяжной ослабляется или натягивается с помощью трещотки по следующему алгоритму:
- снять фиксатор;
- вставить ремень в барабан храповика;
- вытянуть ленту на длину, необходимую для решения задачи;
- создать оптимальное натяжение ленты путем поворота храповика;
- выполнить блокировку замка.
Способы закрепления груза
Надежная фиксация груза с помощью стяжных ремней выполняется следующими способами:
- Якорь. Используется не менее четырех строп, которые закрепляются по обеим сторонам груза. Затем они перекрещиваются и фиксируются на его противоположных гранях. Способ хорошо показал себя при транспортировке габаритных, но устойчивых предметов.
- Накидка. Используется не менее двух строп, которые фиксируются к кузову автомобиля. После этого ремни перебрасываются через кузов и крепятся на его противоположной стороне. В результате этих манипуляций груз оказывается внутри дуг, образующихся ремнями.
- Кольцо. Применяется для объединения малогабаритных грузов в единое целое. Стропы набрасывают и оборачивают вокруг груза, после чего храповиком обеспечивают достаточное натяжение.
Рекомендации по эксплуатации
Общие правила безопасности.
- При выбора строп нужно учитывать габариты груза. Должен иметься некоторый запас по длине.
- Стяжные ремни выбираются в соответствии с выполняемой задачей. Неподходящий вариант может сделать перевозку груза небезопасной.
- Лента должна находиться в надлежащем состоянии. Допускается повреждение менее 10% длины.
Эксплуатация строп не допускается в следующих случаях:
- они не имеет идентификационной бирки или информация на ней трудночитаемая;
- наличие на ленте дефектов, которые нарушают ее целостность, а также отсутствие прострочки на ней;
- узлы на теле ленты;
- деформация и коррозия фитинга и/или деталей храповика;
- отсутствие специальных уголков для транспортировки грузов с острыми краями;
- отсутствие на кузове или бортах крепления строп.
Категорически запрещено цеплять ремни непосредственно к другим стропам или крюкам.
