Роль амортизаторов в грузовом автомобиле

Амортизаторы ПААЗ являются важной составляющей подвески в грузовом автомобиле. Они сглаживают удары и толчки от езды по неровностям и ямам, способствуют хорошему сцеплению машины с дорожным покрытием, торможение, обеспечивают безопасность. Без амортизатора автомобиль будет качаться. Запчасть работает по принципу превращения механической энергии в тепловую. Благодаря этому исчезают колебания кузова и колес.

Как создавалась деталь?

В первых сконструированных автомобилях была рессорная подвеска. При езде по неровностям кузов качался, а водитель и пассажиры чувствовали дискомфорт. Чуть позже механики изобрели деталь, которая устраняла это качание. Именно так были придуманы амортизаторы с фрикционными дисками. А в середине 20 века были изготовлены первые масляные амортизаторы.

Рессора принимает на себя основную нагрузку. Но при движении пружина создает колебания, раскачивающие кузов автомобиля. Вследствие этого управляемость ухудшается. Амортизаторы за счет силы сопротивления эти колебания блокируют.

Если в грузовом автомобиле отсутствует амортизатор, сцепление с дорожным полотном будет непостоянным, управляемость ухудшится даже при маленькой скорости.

Из чего состоит амортизатор и какие функции выполняет?

Амортизаторы ПААЗ включают в себя следующие части:

• поршень;
• цилиндр;
• компенсационная и газовая полость;
• полости рабочего цилиндра;
• дросселирующий и обратный клапан;
• клапаны в днище цилиндра и в поршне;
• сальник;
• пыльник;
• амортизирующая жидкость;
• уплотнительный узел.

По внешнему виду все амортизаторы схожи. Они имеют цилиндрическую форму, внутри которой приводится в движение шток. На двух концах имеются крепления, благодаря которым устройство присоединяется к кузову и колесам.

Основные функции детали – это уменьшение колебаний колес и кузова, улучшение сцепления с дорогой и управляемости авто, эффективный набор и сброс скорости.

Виды амортизаторов

Данную деталь можно классифицировать в зависимости от ее конструкции:

1. Рычажные амортизаторы. Их использовали в середине прошлого века.
2. Однотрубные. Применяются не очень часто.
3. Двухтрубные. Этот тип самый популярный.

В зависимости от давления внутри цилиндра амортизаторы подразделяются на масляные, с газом низкого давления, с газом высокого давления. Чем выше давление в цилиндре, тем эффективнее амортизатор выполняет свои функции.

В масляных амортизаторах вместо газа используется воздух. При вождении разница между масляным и газовым устройством еле ощутима.

Амортизаторы ПААЗ обеспечат комфорт, контроль и безопасность при езде на грузовом автомобиле.

Похожие материалы