Рессор используется в грузовых автомобилях, исполняет роль амортизатора. В отличии от элемента подвески легкового автомобиля, рессор обладает высокой грузоподъемностью и более вынослив по сроку службы. Устанавливают его на все автомобили со снаряженной массой более 3 тонн. Например, отечественный КамАЗ, ГАЗель, ЗИЛ, УАЗ. Рессор отлично смягчает удары исходящие от дорожного полотна, проглатывает неровности. Конструкция отечественного рессора несложна, она состоит из нескольких упругих стальных листов, которые между собой скрепляются железными хамутами. Но зарубежные аналоги могут иметь иное строение, отличное от привычного нам. Поэтому это следует учитывать при разборке или диагностике рессор.
Несмотря на всю свою прочность, они тоже ломаются, поэтому нередко автомобилистам приходится посещать техцентр по ремонту рессор для восстановления работы этого узла. Это может произойти по истечению многих лет эксплуатации или в течение нескольких недель, в зависимости от качества использованных материалов и их соответствия государственному стандарту, а также без должного ухода за комплектующими частями.
Если при боковых перегрузках грузовой автомобиль сильно наклоняется в сторону, или слышен непонятный стук в области подвески, вероятнее всего проблема именно в рессорах. Визуальный осмотр поможет выявить неисправное оборудование. Трещины на листах или вовсе их разрыв однозначно требуют срочной замены рессор. Протекшее масло, расшатанные листы или их неплотное прилегание друг к другу, разношенные резиновые втулки - всё это говорит о повреждении оборудования и необходимости в их срочной замене или ремонта. Если визуальный осмотр не выявил неисправностей, но симптомы поломки есть, обязательно нужно провести диагностику в специализированных сервисных центрах.
Предупредить поломки рессор можно постоянным уходом и соблюдением некоторых правил. Рессоры нужно очищать от накопившейся грязи и коррозии металла. По плохим дорогам ездить на максимально низких скоростях, избегать ям, постоянно следить за стопорными болтами пальцев рессора, при необходимости затягивать их посильнее. Проводить очистку рессор с помощью керосина, приблизительно раз в год или каждые пол года, и смазывать антикоррозийными средствами. Не обязательно для этого снимать рессоры, можно обыкновенным шприцем с иголкой разбрызгать смазку по листам. Уместно было бы приподнять домкратом смазываемую сторону автомобиля заранее, чтобы жидкость лучше проходила между листами.
