Для выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных работ применяют различные виды оборудования. При этом, как показывает практика, одним из самых распространенных видов такого оборудования являются мостовые краны. Главной конструкционной особенностью этих кранов является наличие моста, состоящего из пролетной балки с прикрепленными к ней с обоих торцов концевыми балками, дополненных ходовыми тележками для передвижения по подкрановым путям.
На пролетном мосту закрепляется таль (электрическая или ручная), способная перемещаться вдоль него. Таль может снабжаться различными грузозахватными приспособлениями, в зависимости от вида перемещаемых грузов. Основные из них:
- Крюки (кованые, штампованные и пластинчатые) – используют для работ с большинством видов грузов.
- Стропы (на конце могут крепиться крюки, скобы, кольца) – для работ с грузами сложной конфигурации.
- Захваты (зацепные, опорные, анкерные, фрикционные) – для работ с нестандартными изделиями.
- Грейферы - для работ с сыпучими и крупнокусковыми материалами, а также длинномерными лесоматериалами.
- Электромагниты – для работы со сталью, чугуном и отходами черных металлов.
- Траверсы (сварные металлоконструкции) – используются в качестве промежуточного звена между крюком тали и нестандартным грузом, когда иным способом его перемещать неудобно или невозможно.
Краны могут приводиться в действие либо с помощью мотор-редуктора (кран мостовой электрический), либо с помощью механического привода (кран мостовой ручной). Как правило, для поднятия грузов на электрических кранах используются электрические тали (тельферы), а на их ручных аналогах – ручные тали. Обычно ручные краны применяются для выполнения работ в легком режиме (с малой интенсивностью), электрические краны – на участках, где подъемно-транспортные работы ведутся интенсивно.
Принято делить мостовые краны по количеству пролетных балок – на однобалочные или двухбалочные, а также по способу размещения подкрановых путей – на подвесные и опорные (у первых пути крепятся к элементам конструкции здания, у вторых – закрепляются на железобетонных или металлических опорах). Наличие дополнительной пролетной балки повышает эксплуатационные возможности крана. То же самое касается и опор. Для работ со сравнительно более тяжелыми грузами (свыше 16 тонн) всегда желательно использовать мостовой двухбалочный опорный кран.
