Хотя асфальтирование дорог – технология не новая и давно проверенная временем, качество отечественного дорожного покрытия оставляет желать лучшего (впрочем, как и на всем постсоветском пространстве). А все потому, что проводится оно зачастую с нарушением технологии. И при таких ошибках и совершенно нерациональной экономии материала уже через пару лет после ввода их в эксплуатацию, на покрытии возникают выбоины и трещины. Чтобы этого не случилось, нужно знать теорию и практику асфальтирование дорог.
Специалисты шутят, что асфальтирование дороги начинается не с момента разгрузки асфальтовой смеси на шоссе, а с момента ее погрузки на заводе. Даже на этом этапе могут быть допущены ошибки, которые повлияют на прочность покрытия и его долговечность. Так, не следует осуществлять перевозку асфальта большегрузными самосвалами, поскольку на этапе выгрузки кузов будет оказывать слишком высокое давление на асфальтоукладчик, и в результате на дорожном покрытии появятся дефектные участки. Кроме того, независимо от типа самосвала, перед загрузкой асфальта его кузов должен быть полностью очищен от мусора, чтобы он не попадал в готовую смесь и не портил ее.
Само асфальтирование осуществляется в несколько этапов. Сначала должны быть проанализированы условия эксплуатации будущего дорожного покрытия, затем производится расчет всех технических параметров. После этого осуществляется проектирование состава асфальта (для формирования покрытия могут использоваться различные его виды, например, для ямочного ремонта – так называемый холодный асфальт).
Перед выполнением основных работ основание нужно подготовить – очистить его поверхность от грязи, снять старое покрытие, при необходимости – выполнить выемку верхнего слоя почвы (глубина выемки зависит от конкретных условий). Само основание делают из щебня, песка или их смеси, в зависимости от планируемой нагрузки.
Выбор метода асфальтирования зависит от площади дороги. Для большой площади, конечно, используются каток или асфальтоукладчик. Если территория небольшая или недоступна для такой тяжелой техники, то укладку асфальта выполняют ручным способом. А уплотнение покрытия потом делают с помощью виброплиты или другого аналогичного оборудования. Иногда работы выполняются смешанным способом.
