На сегодняшний день большое количество оборудования работает, приводимое в движение сжатым воздухом. К такому оборудованию относятся отбойные молотки, бетоноломы, пескоструйные аппараты, дрели и прочее, используемое для строительных и ремонтных работ. Такой популярностью пневмоинструмент обязан удобству применения в определённых условиях, например, при ремонте магистралей или вдали от линий электроснабжения. Для того, чтобы заставить пневматическое оборудование работать, используется источник сжатого воздуха – компрессор.
Компрессоры бывают нескольких типов. В каждом из них используется определённый тип привода, который обеспечивает вращательный момент, и компрессора. Благодаря использованию различных технических решений, можно получить агрегаты для работы в разных условиях. Одним из них является дизельный винтовой компрессор. Все детали о его конструкции и принципах работы можно прочитать подробнее на сайте, куда ведёт ссылка.
Разница между винтовым компрессором и поршневым заключается в использовании различных методов сжатия воздуха. В винтовом используется винтовая пара, которая при вращении и сжимает воздух. Такая конструкция в сочетании с дизельным приводом даёт много преимуществ.
• Винтовая система обладает гораздо лучшей производительностью по сравнению с другими конструкциями. При одинаковых затратах энергии винтовой компрессор способен произвести гораздо больший объём сжатого воздуха. Это позволяет снизить расход топлива в процессе работы компрессора.
• Винтовая система также является более надёжной. Благодаря используемой конструкции, поломки здесь происходят гораздо реже. Даже несмотря на более высокую цену, чем у поршневого компрессора, винтовой является более выгодной покупкой – на его эксплуатацию всегда уходит гораздо меньше средства.
• В таком агрегате используется дизельный двигатель. Благодаря своим техническим характеристикам он может успешно использоваться в комплексе с винтовым компрессором. Такое соединение позволяет компрессору работать длительное время, не делая никаких остановок в работе. Эти особенности используются для организации длительной непрерывной подачи сжатого воздуха.
Объединение дизельного двигателя и винтового компрессора даёт возможность получить высокопроизводительную систему, которая может использоваться в любых условиях.
