Китайские производители автомобилей вот уже несколько лет подряд пытаются покорить Европейские и Азиатские рынки, предлагая свою продукцию искушённым клиентам. Как и большинство товаров, автомобили этой страны рассчитаны на покупателей с низким бюджетом. Китайские производители, не имея опыта в создании автомобилей, пошли по простому проверенному пути, копируя модели известных брендов.
Автомобильная компания «ЮНИСОН» недавно появилась на рынке, предложив покупателям новый седан Zotye z300 класса С. Не имея своей дизайнерской базы, автомобиль является клоном Toyota Allion 2007 года выпуска, которая с успехом продаётся на азиатском рынке.
Представитель Китайского автопрома вот уже десять лет пытается завоевать рынок России. Первый дебют на отечественном рынке оказался провальным.
В целом автомобиль выглядит достойно, особых замечаний по поводу качества сборки не наблюдается, модель полностью соответствует своему классу. Новая модель по габаритам, превосходит своих конкурентов из других компаний.
Салон просторный, довольно вместительный, выполнен в классическом стиле, дизайн интерьера строгий, лаконичный, без каких-либо изысканных решений. Автомобиль словно создан только для того, чтобы доставить водителя и пассажиров в нужный пункт назначения. Седан выпускается только в базовой комплектации — Elegance, что является несомненным упущением разработчиков. В качестве бонуса можно заказать отделку кожей, опции в виде датчиков паркования, правда, всё это доступно только с АКПП. Обладатели авто с механической коробкой передач могут довольствоваться только бюджетным вариантом отделки.
К техническому оснащению нового седана, особых нареканий нет. Машина укомплектована бензиновыми моторами, лицензионными копиями Mitsubishi TNN4G15A. Довольно мощный агрегат для своих размеров в 1,5 литра способен выдавать 113 л.с, крутящий момент 141 Нм. Двигатели оснащены механической пятиступенчатой коробкой, а также автоматической трансмиссией. Двигатели довольно экономичные, на сто километров пробега расходуют от пяти, до семи литров бензина марки АИ - 92. Покупка запчастей для китайских автомобилей на сегодняшний день совершенно не доставляет проблем.
Передняя подвеска Zotye z300 независимая МакФерсон и полузависимая задняя торсионная. Клиренс вполне подходит для российских дорог 150 мм. Система тормозов дисковая. Управление рулевым колесом реечное, оснащено гидроусилителем.
Седан вполне может стать народным автомобилем, претендующим на успех. Его можно смело назвать бюджетным, при скудном оснащении, цена машины, не превышает 14 тысяч долларов.
